Natilus混合翼货运无人机获首笔订单，碳纤维机身、货运量同比增长60%

大型自主货运无人机 Natilus N3.8T 由碳纤维机身组成，货运量比同等重量的飞机多 60%，成本和排放量降低 50%。

Natilus N3.8T 复合材料货机

Volatus Aerospace Corp.已获得初创公司 Natilus Inc.正在开发的 Natilus N3.8T 大型混合翼自主无人机的首批生产交付时段。

Natilus 的大型自主货运无人机货机旨在显著降低空运的成本和环境影响。该公司目前正在开发三种产品，均采用碳纤维复合材料机身。第一个是一架重 19,000 磅、翼展为 90 英尺的飞机，计划于 2021 年底开始生产。第二个是一架 60 吨的飞机，据说与波音 767 的大小相似，目标是在美国市场，但也有能力为欧洲和亚洲服务。旗舰产品是波音 777 的 700 吨级竞争对手，翼展增加 10%，能够跨太平洋飞行。

具体来说，Natilus N3.8T 是一款双引擎涡轮螺旋桨飞机，最大起飞重量为 8,618 公斤（19,000 磅），最大航程为 1,667 公里（1,035 英里），预计可装载 LD3 集装箱至最大重量为 3,855 公斤（8,500 磅）。

为了提高飞机的效率，Natilus 集成了三项特定技术：混合翼体 (BWB) 设计、远程飞行员操作和标准集装箱标准化。Natilus 认为，与相同重量的传统飞机相比，Natilus N3.8T 的货运量估计增加了 60%，同时每磅成本和二氧化碳减少了 50%。该机已完成第二次风洞试验，预计2025年开始交付。

“2021年11月，我们宣布将现有的无人机服务业务扩展到无人机货运市场，并引入了 Avidrone生产的全自动无人机，相关人员说。“最近与 Partner Jet Inc. 的合并为我们提供了运营无人机货运服务的商业基础设施，而 Natilus 飞机的加入为我们的航空部门确立了长期方向。”

“我们是一家经验丰富的商业航空公司，拥有运营权限和许可证，可以使用无人驾驶飞机和无人机进行货物运输。我们相信，计划增加这些大型自主无人机将使我们能够在航空货运行业发展重要的航空公司合作伙伴关系，”相关人员补充道。

Volatus Aviation 的主要任务是将其当前的公务机包机业务用于无人机航空货运，从小包裹交付开始，到 2025 年增加遥控 Natilus N3.8T 后发展为区域空运。

文章来源：CW、赛奥碳纤维